Donderdag, 26 januari 2006,

was dan eindelijk de dag waarop half rallyminnend Nederland gewacht had. Na maanden geheimhouding van de direct betrokkenen werd de nieuwe auto dan eindelijk voorgesteld aan het publiek. De volkswagen Polo Super 1600 werd onder grote belangstelling gepresenteerd in Gasterij de Roode Schuur te Nijkerk. Niemand minder dan mister rallyreport himself, Frank Verhoeven, verzorgde de presentatie en tegen een uur of 9 werd het doek (door Richard Goudswaard) van de wagen gehaald. De blauw/grijs gekleurde S1600 glom net zo hard als de equipe die de wagen gaat berijden in 2006. Ronald Koops en Peter van den Adel straalden van oor tot oor om het feit dat zij in deze auto mogen rijden. Peter: “Natuurlijk is het geweldig om de kans te krijgen om in deze wagen te rijden”. Al vanaf eind oktober van 2005 deden de wildste geruchten de ronde over de vermoedelijke bestuurder. De keuze is gevallen op Ronald en Peter. Ronald: “We liepen al bijna 2 jaar met deze plannen rond en na eerst rustig rond te hebben gekeken kwamen we steeds verder”.

In 2006 zal het complete nationale kampioenschap gereden worden in de volkswagen Polo S1600. Voor Ronald zal dit betekenen dat bijna alle klassementsproeven nieuw voor hem zullen zijn, omdat hij voorheen alleen de Nederlandse rallysprints heeft gereden met de Golf 3 GTI. Peter van den Adel heeft meer ervaring op dat gebied. “Ronald moet zich gaan concentreren op het rijden zelf. In de Golf wilde hij bijna alles zelf doen, hij was meer bezig met de auto in plaats van het rijden” Aldus Peter. “Nu moet hij de service overlaten aan de jongens en alleen maar denken aan het rijden”.

De bestuurder.

Wie de bestuurder van de Polo zou worden was al maanden lang onderwerp van speculatie. Op het rallysport.nl forum werd er zelfs vanaf 30 oktober van het vorige jaar al het een en ander over besproken. Vanaf vandaag kunnen we officieel bevestigen dat Ronald Koops en Peter van den Adel de equipe is die de wagen gaat besturen. Maar wie is Ronald Koops.

Na zijn debuut in een Volkswagen Golf 3 GTI in de Zuiderzee rallysprint van 2003, met Frans de Bruijn als navigator, heeft hij zich alleen bezig gehouden met het sprint kampioenschap. Het leerjaar 2003 werd afgesloten met een 11de plaats in het nationale rallysprint kampioenschap en een 1ste plaats in de Starterscup. Een uitval tijdens de rallysprint van de Plus Roosendaal Rallysprint was het enige smetje op dat jaar. In 2004 begon het jaar met gemengde gevoelens. De eerste rallysprint in Rotterdam werd zonder problemen verreden om vervolgens verrast te worden door de gladheid op de eerste klassementsproef van de Zuiderzee rallysprint.
Tijdens de LG rallysprint in Almere ging Klaas Willems voor het eerst naast Ronald op de hotseat zitten. Frans de Bruijn navigeerde nog de rallysprints van Hulst, Rotterdam en Roosendaal voordat Klaas de stopwatch weer overnam voor de laatste twee wedstrijden van het jaar, de sprints rond Barneveld en Hengelo. Van beide rallysprints werd de groep N3 klasse gewonnen en zo werd Ronald 4de in het nationaal rallysprint kampioenschap.
In 2005 werd de navigatorstoel het hele jaar ingenomen door Peter van den Adel en werden een 2de plaats in Emmeloord en een 1ste plaats in Amsterdam in de groep N3 klasse binnengehaald. De eindklassering voor Ronald en Peter was de 4de positie algemeen.

De auto.

Volkswagen Polo Super 1600. Een indrukwekkende titel voor een auto die niet alleen snel oogt, maar ook snel is. Het Super 1600 kampioenschap werd in 2001 opgezet door de FIA als opstapklasse voor het WRC. De toegelaten rallywagens hebben een maximum cilinderinhoud van 1600cc en mogen geen turbo bevatten. Door het ontbreken van een turbo werden de hoge toeren van de motoren gebruikt om veel pk´s voort te brengen. De 1598cc´s van de Polo produceren 8750 toeren per minuut en dan komt er 232 pk en 200 Nm aan koppel vrij.
Een ander kenmerk van de Polo is de uitbouw van de wielkasten. De spoorbreedte van de wagen is verbreed naar 1600 mm om de stabiliteit van de wagen in bochten en op het rechte stuk te bevorderen. Een homologatie gewicht van 1000 kilogram, 17” velgen en een ultra lage set-up maken van deze wagen een spectaculair bommetje op wielen.

De wagen is door Volkswagen in Hannover opgebouwd en door René Georges Rallysport voorzien van de laatste specificaties. Jack de Keijzer is verantwoordelijk voor de activiteiten van VW-motorsport in Nederland: “We hebben de wagen kort geleden afgeleverd aan de jongens van het Koops rallyteam. Tijdens de Tank S Rally zullen we hen ondersteunen door de service nagenoeg in zijn geheel op ons te nemen. Naar mate er meer rally’s worden verreden zullen de vaste monteurs veel leren over de wagen zodat wij ons kunnen richten op de service tussen de rally’s door”.

De verwachtingen van Ronald zijn laag hoewel hij al wel van een top tien notering durft te dromen. Hij heeft tot op heden alleen het rallysprint kampioenschap gereden dus het eerste jaar zal een leerjaar worden voor hem en navigator Peter van den Adel. Aan het eind van het seizoen zal er een mooie bonus op hem wachten volgens Jack de Keijzer: “Als afsluiter van het jaar proberen we Ronald naar de Condroz te halen om al de Polo’s die bij René Georges zijn geprepareerd bij elkaar te krijgen”.




__________
rally is not a crime it is a way of life